JAKARTA, - Usulan PT Angkasa Pura II soal penyediaan layanan bus transjakarta ke kawasan Bandara Soekarno Hatta disambut baik Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono mengaku setuju dengan usulan penyediaan bus transjakarta dari dan menuju Bandara Soekarno Hatta. "Semoga kemudahan-kemudahan ini bisa dirasakan warga Jakarta dan sekitarnya," ujar Heru Budi dikutip Selasa 6/5/2023. Sejalan dengan itu, Dinas Perhubungan DKI Jakarta mulai mengkaji teknis penyediaan layanan tersebut. Dengan begitu, pelayanan yang disediakan bisa memenuhi kebutuhan. Baca juga Layani Karyawan Lingkungan Bandara Soekarno-Hatta, Bus Transjakarta Beroperasi pada Jam Tertentu "Saat ini sedang ada pembahasan antara jajaran Transjakarta dengan PT Angkasa Pura II," ujar Syafrin saat ditemui di Balai Kota DKI Jakarta, Senin 5/5/2023 kemarin. Khusus untuk karyawan bandara Berdasarkan hasil pembahasan sementara, kata Syafrin, layanan akan dikhususkan untuk karyawan Bandara Soekarno Hatta. Bus transjakarta juga dipastikan tidak berhenti di terminal kedatangan maupun keberangkatan pesawat di Bandara Soekarno Hatta. "Karena memang khusus karyawan yang ada di kawasan Bandara Soekarno-Hatta," kata Syafrin. Syafrin belum dapat memastikan titik keberangkatan awal maupun akhir untuk layanan bus transjakarta Bandara Soekarno Hatta. Hal itu disebut masih dalam pembahasan bersama antara Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dengan PT Angkasa Pura II selaku pengelola bandara. Baca juga Hanya Layani Karyawan, Bus Transjakarta ke Bandara Soetta Tak Berhenti di Terminal Penumpang "Angkutan ini kami akan arahkan berhenti di terminal khusus. Terminal Cargo misalnya," ungkap Syafrin. Beroperasi pada jam tertentu Di samping itu, lanjut Syafrin, layanan bus transjakarta ke Bandara Soekarno Hatta hanya akan beroperasi pada jam-jam tertentu. Secara teknis, jam operasional ini akan menyesuaikan dengan jam karyawan masuk ataupun pulang bekerja. "Akan menyesuaikan. Tentu sesuai dengan shift-shift karyawan di Bandara Soekarno-Hatta," jelas Syafrin. Meski begitu, Syafrin belum dapat memastikan pukul berapa saja layanan bus transjakarta ke Bandara Soekarno Hatta akan tersedia. Hingga kini, waktu dan lokasi keberangkatan bus masih dalam pembahasan. Jenis armada bus yang dikerahkan maupun tarif layanan juga belum ditentukan. Baca juga Dishub DKI Bus Transjakarta ke Bandara Soekarno-Hatta Khusus Karyawan "Itu sedang dikaji," tegas Syafrin. Usulan Angkasa Pura Sebelumnya, PT Angkasa Pura II Persero mengusulkan agar bus transjakarta bisa menjadi moda transportasi dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta. President Director Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin mengatakan, bus Transjakarta diusulkan untuk dapat melayani rute dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta di jam tertentu di pagi hari dan sore hari. "AP II menyampaikan usulan untuk bus Transjakarta dapat beroperasi di Bandara Soekarno-Hatta di jam tertentu. Misalnya bisa di pagi hari pada pukul WIB dan sore hari pada pukul WIB," ujarnya dalam keterangan tertulis, Minggu 28/5/2023. Usulan ini, kata Awaludin, untuk melayani mobilitas berangkat dan pulang kerja para pekerja di Bandara Soekarno-Hatta yang berjumlah sekitar orang. Baca juga DKI Mulai Bahas Layanan Transjakarta ke Bandara Soekarno-Hatta Puluhan ribu orang itu bekerja di berbagai instansi seperti AP II, maskapai, ground handling, instansi pemerintahan, tenant komersial, dan sebagainya. "Setiap harinya para pekerja ini bermobilitas dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta. Apabila ada bus Transjakarta, maka dapat memberikan lebih banyak pilihan moda transportasi bagi pekerja bandara," jelas Awaludin Lebih lanjut, dia menjelaskan, halte bus transjakarta nantinya juga bisa disiapkan di lokasi khusus di kawasan Bandara Soekarno-Hatta, alias bukan di terminal penumpang. "Bus Transjakarta itu nantinya bisa diintegrasikan dengan transportasi publik yang khusus untuk di dalam kawasan Bandara Soekarno-Hatta seperti misalnya shuttle bus dan Skytrain, untuk mempermudah pekerja di bandara," ucapnya. Adapun usulan ini diungkapkan AP II dalam rapat koordinasi tentang integrasi moda transportasi di Bandara Soekarno-Hatta bersama Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono, Minggu 28/5/2023. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

Cargo Bandara Soekarno Hatta Jakarta – Jenazah putra Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, Emmeril Khan Mumtadz atau Eril, dijadwalkan tiba di Bandara Soekarno-Hatta Soetta hari ini. Jenazah yang berangkat dari Bern, Swiss, akan tiba sekitar pukul WIB dengan penerbangan Qatar Airways QR 95. Pantauan detikcom di Baggage Center Bandara Soetta, Minggu 12/6/2022, beberapa petugas gabungan mulai stand by di area Bagasi bandara. Bersamaan dengan itu, di depan bagasi digelar beberapa karangan bunga belasungkawa untuk keluarga Eril. Anda dapat melihat lima karangan bunga yang disusun dengan hati-hati di antara rak bagasi. Salah satunya dari PT Angkasa Pura Kargo sendiri. Pengelola Bandara Perkuat Layanan Kargo Selain itu, ada pula karangan bunga dari Arto Ambulance Makassar dan Gateway Human Remains. Di beberapa ruas jalan menuju Terminal Kargo, polisi dan konsorsium juga terpantau di pinggir jalan. Eril diketahui menghilang ke Sungai Aare pada Kamis 26/5 saat terbawa arus. Ridwan Kamil dan keluarganya berada di Bern selama seminggu untuk menemani pencarian Eril. Jenazah Eril ditemukan pada Rabu 06/08 dalam kondisi utuh di bendungan Engehalde. Sang guru, Geraldine Beldi, menemukan jenazah Eril dalam perjalanan menuju tempat mengajar pagi harinya. Putra Eril Ridwan Kamil, Eril Ridwan Kamil, putra Kamil menemukan Eril ditemukan di Bendungan Engehalde. Akan ada area kargo seluas 90 hektar di Bandara Soekarno-Hatta dengan kapasitas 2,2 juta ton per tahun. Pengaspalan Hotmix Terminal Cargo Bandara Soekarno Hatta JAKARTA – PT Angkasa Pura II Persero akan membangun kampung atau area kargo untuk melayani pengiriman e-commerce atau e-commerce di Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara Kertajati pada tahun 2022. Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin mengatakan saat ini sedang mempersiapkan proses tender kerjasama strategis pengembangan cargo village di Bandara Soekarno-Hatta dengan Lembaga Pengelola Investasi LPI. “Cargo village ini menandai pergeseran layanan kargo di Indonesia yang akan membantu meningkatkan daya saing Bandara Soekarno-Hatta di tingkat regional dan internasional,” katanya dalam keterangan tertulis, dikutip dari Awaluddin mengatakan pengembangan cargo village Bandara Soekarno-Hatta dilakukan di atas lahan seluas 90 hektare atau tiga kali lipat dari cargo center yang ada. Bandara Soetta Berbenah, Sambut Proyeksi 100 Juta Penumpang Ia mengatakan, kapasitas cargo village ini bisa melayani 1,5 hingga 2,2 juta ton kargo per tahun, atau jauh dari pusat muat saat ini sebesar ton per tahun. “Desa Kargo Bandara Soekarno-Hatta dilengkapi dengan teknologi canggih dan menandai dimulainya era baru dan modern dalam pelayanan kargo udara di Indonesia,” ujarnya. Kawasan kargo juga akan dibangun di Bandara Kertajati sejalan dengan tren pengembangan Bandara Kertajati sebagai pusat pelayanan kargo dan sebagai pusat perawatan pesawat maintenance, repair and overhaul/MRO. Lanjutnya, melihat kinerja yang baik sepanjang tahun 2021 di tengah krisis, AP II optimis trafik kargo akan kembali tumbuh di tahun 2022. Layanan Cargo Udara Di Bandara Soekarno Hatta AP II memproyeksikan pengapalan kargo pada tahun 2022 dapat mencapai lebih dari 1 juta ton, meningkat hampir 23% dibandingkan tahun 2021 yang mencapai ton. “Untuk mencapai tujuan tersebut, bandara-bandara AP II harus menjamin keandalan layanan dan peralatan dalam penanganan kargo dan mempererat kerja sama dengan semua pemangku kepentingan”, bagasi di bandara ternyata sangat mudah. Namun sayangnya, banyak orang yang tidak mengetahui langkah-langkahnya dengan baik. Biasanya Anda harus mengambil produk di bandara karena Anda memilih layanan port-to-port. Port-to-port services, yaitu pengiriman berbagai produk di bandara. Maka Anda harus mengambil barang tersebut ke bandara. Namun dalam pengambilan produk harus mengikuti prosedur dan ketentuan yang berlaku. Maskapai Kargo Terbesar Eropa Gandeng Jas Airport Services Selain port to port, ada beberapa jenis layanan lainnya. Seperti pintu ke pintu dan pintu ke pintu. Tentunya ketiga layanan ini berbeda dan memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Port to door adalah jasa pengiriman barang yang akan mengantarkan barang anda ke tempat tujuan. Jadi Anda tidak perlu pergi ke bandara untuk mengambilnya. Sedangkan port service adalah jasa pengiriman yang akan menjemput barang anda secara instan. Ini kemudian akan mengirimkan barang Anda ke bandara. Di bawah ini kami akan membahas langkah-langkah yang harus Anda lakukan untuk memindahkan barang melalui layanan port-to-port. Lihat komentarnya! Foto Suasana Kargo Bandara Soetta Jelang Kedatangan Jenazah Eril Syarat pertama yang harus Anda bawa dan miliki adalah Air Waybill atau SMU. SMU, juga dikenal sebagai AWB, merupakan persyaratan penting dan wajib. Karena SMU adalah dokumen yang berasal dari pihak yang mengirimkan produk. Kemudian kurir akan memberikan nomor SMU. Kemudian Anda dapat membawa barang Anda ke kargo bandara. Jika Anda tidak memiliki nomor SMU ini, Anda dapat meminta nomor SMU tersebut kepada pengirim. Nomor tersebut dapat dikirim melalui berbagai platform. Seperti WhatsApp, email dan SMS. Untuk menghindari miskomunikasi, Anda harus mengikuti cara pengambilan barang di kargo ini dari bandara. Langkah selanjutnya setelah menyiapkan air bill of lading atau SMU adalah melakukan tracking AWB. Jas Airport Services Tangani Kargo Mobil Balap Formula E Di Bandara Soetta Hal ini untuk mengantisipasi jika ada pengiriman dan faktor lain yang menyebabkan produk Anda tidak sampai pada waktu yang ditentukan. Jadi anda bisa menyesuaikan kapan barang tiba dan keberangkatan anda ke bandara untuk pengambilan barang. Untuk memasuki terminal kargo perlu membuat kartu masuk terlebih dahulu. Tempat yang menangani pembuatan boarding pass adalah Cargo Terminal Information Service Center. Karena tidak sembarang mobil bisa masuk stasiun pengisian. Oleh karena itu, Anda harus memiliki kartu ini. Syarat yang harus Anda penuhi untuk membuat kartu masuk adalah salinan KTP. Kemudian STNK mobil, mobil, dan motor pribadi Anda. Setelah itu, Anda dapat mengambil formulir yang disediakan dan mengisinya. Kemudian hanya menunggu dalam antrean. Kemudian tunggu beberapa menit hingga nama Anda dipanggil untuk membayar biaya administrasi. Bandara Hang Nadim Layani Delapan Penerbangan Kargo Biasanya untuk pembayaran ini, Anda bisa menggunakan setoran tunai di ATM bank yang telah disediakan. Seperti Bank Rakyat Indonesia BRI dan Bank Mandiri. Tentunya sebagai pemula atau orang yang belum pernah masuk ke terminal barang akan merasa kebingungan. Tapi jangan khawatir, biasanya setiap bandara memiliki tandanya. Tanda-tanda akan menunjukkan jalan ke terminal kargo. Biasanya akan ada beberapa kafilah, nasional dan asing. Jika masih mengalami kendala, Anda bisa bertanya kepada petugas jaga. Setelah sampai di terminal kargo tujuan Anda, langkah selanjutnya adalah pergi ke loket layanan. Begitu sampai di meja layanan, Anda perlu mengisi formulir lagi. Bandara Soekarno Hatta Jakarta Akan Tambah Sedikitnya 1907 Penerbangan Berangkat Tiba Formulir tersebut biasanya berisi nama pesawat yang mengangkut barang. Kemudian nomor SMU yang diberikan oleh pihak pengirim produk. Kemudian asal penerbangan, nama dan alamat penerima produk. Jadi nomor telepon terakhir masih bisa digunakan dan bisa dihubungi melalui telepon biasa. Namun, jika Anda merasa tidak dapat hadir untuk mengambil barang-barang Anda, Anda dapat mengirimkan seseorang untuk mewakili Anda. Namun, diperlukan surat kuasa yang ditandatangani oleh pemilik produk. Bagi yang masih bingung dengan ruang lingkup yang harus dibayar, simak cara pengambilan barang di cargo bandara berikut ini. Biaya pertama yang harus Anda bayarkan adalah biaya penanganan yang termasuk dalam pengiriman. Biasanya biaya dihitung per kilogram. Berikutnya adalah biaya administrasi dan terakhir denda. Tarif Cargo Pengiriman Barang Pesawat Udara Yang Murah Di Jakarta Anda harus membayar denda jika terjadi keterlambatan pengambilan produk untuk jangka waktu lebih dari tiga hari. Karena hari demi hari biaya denda ini akan meningkat. Karena itu, Anda harus mengambil produk sesuai waktu yang ditentukan. Setelah melakukan pembayaran, Anda dapat mengambil barang Anda di tempat pemuatan yang telah ditentukan. Beberapa bandara sangat ketat tentang prosedur pengambilan produk ini. Karena jika terjadi error pada recovery maka akan menimbulkan masalah. Salah satu jasa angkutan udara yang bisa Anda pilih adalah Lionel Cargo. Lionel Cargo adalah perusahaan ekspedisi atau penyedia layanan yang berlokasi di berbagai terminal kargo. Seperti Terminal Kargo Soekarno Hatta, Terminal Kargo Makassar Sultan Hasannudin dan Terminal Kargo Bandara Juanda di Surabaya. Selain itu, kami juga bekerja sama dengan beberapa maskapai ternama di Indonesia. Seperti Lion Air Group, Garuda Indonesia, Sriwijaya, Citilink, Air Asia dan lainnya. Kini Polresta Bandara Soetta Miliki Gedung Baru, Megah 6 Lantai Tentu saja, kami bisa menjadi solusi Anda untuk mengambil barang pada saat kedatangan. Mulai dari luar kota, kota dan seluruh provinsi di Indonesia. Kami juga melayani pengiriman berbagai jenis produk, semua perlengkapan untuk muatan khusus. Kami selalu memberikan pelayanan terbaik karena kami memiliki tim dengan pengalaman lebih dari 10 tahun, selain itu, pusat kargo kami tersebar dan berada di lokasi yang berbeda. Anda dapat yakin bahwa kiriman Anda akan tiba secepat mungkin dan dalam kondisi aman. Kami juga menawarkan metode pembayaran faktur yang nyaman untuk pelanggan reguler. Selain itu, kantor operasional bandara siap membantu Anda dalam waktu 24 jam, sehingga kapanpun Anda membutuhkannya, kami siap membantu Anda. Jadi kami memiliki berbagai pilihan layanan yang dapat Anda pilih. Angkasa Pura Kargo Mulai normal dengan estimasi waktu kedatangan 1-2 hari, lalu direct service dengan estimasi waktu kedatangan 1 hari, lalu SDS atau Same Day Service dengan estimasi waktu kedatangan di hari yang sama. Terminal cargo bandara soekarno hatta, area cargo bandara soekarno hatta, lion cargo bandara soekarno hatta, cargo di bandara soekarno hatta, jasa cargo bandara soekarno hatta, cargo garuda bandara soekarno hatta, alamat cargo bandara soekarno hatta, cargo citilink bandara soekarno hatta, harga cargo bandara soekarno hatta, cargo sriwijaya bandara soekarno hatta, gudang cargo bandara soekarno hatta, cargo bandara soekarno hatta Post Views 31 Navigasi pos

Melakukanpenilitian/pengecekan di ruangan/bangunan/instansi di luar bandara soekarno-hatta di laksanakan setelah mendapat perintah dari pejabat yang berwenang; Daerah pengurusan barang di cargo area . 3) ( Restricted Public Area ) dan daerah bukan publik (Non Public Area ) di Bandar Udara atau gedung – gedung yang dinyatakan tertutup Tarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaDi dalam pertumbuhan perekonomian di era jaman sekarang di dalam meningkatkan akan kebutuhan masyarakat di dalam jasa pengiriman kami USM logistik menawarkan jasa pengiriman barang yang paling murah khsusunya tarif cargo udara murah di jakarta untuk pengiriman barang anda port to port & port to door dari terminal cargo bandara soekarno hatta,bagi anda yang membutuhkan jasa pengiriman barang melalaui pesawat udara silahkan hubungi kami untuk mendapatkan harga yang sangat special atau harga termurah di jasa pengiriman barang anda baik itu melaui jalur udara jalur darat dan jalur darat pun bisa jika di Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaDi dalam kebutuhan akan pentingnya pertumbuhan kebutuhan masyarakan bila di waktu mendesak atau butuh pengiriman barang dengan cepat solusi terbaik menggunakan jasa pengiriman udara dengan satu kesimpulan pengiriman paling cepat dan paling aman,kenapa bisa cepat dan aman,,,,? karena jasa pengiriman melalui pesawat udara barang yang anda kirim butuh dengan waktu yang sangat singkat bisa di perhitungkan dengan hitungan /jam dengan menggunakan jasa port to port atau dari bandara jakarta ke bandara tujuan anda cukup bagi anda dengan membutuhkan Tarif Cargo Udara yang cukup murah yang kami berikan untuk anda dengan pelayanan yang cepat dan Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaAda satu hal yang perlu di perhatikan dalam jasa pengiriman melalui pesawat udara yaitu tidak boleh membawa barang-barang yang berbahaya / berkategori Dagngerous Good DG seperti cairan kirmia yang berbahaya,power bank/bateray,mesin yang masih mengandung oli minyak dan sejenisnya,petasan dan sejenisnya,laptop dan ups ,parfum yang beralkohol/aerosol,Lem dan lain lain tp semua kategori DG itu ada yang bisa di kirim dan ada yang tidak bisa di kirim asal ada ketentuan dari airiline atau komunikasikan kepada kami apa itu bisa di kirim apa tidak Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaBagi anda yang membutuhkan jasa pengiriman barang murah di jakarta dan khususnya pengiriman barang via pesawat udara di bandara anda bisa menghubungi kami di website kami untuk mendapatkan informasi tentang Tarif Cargo Udara di jakarta dan cargo bandara soekarno hatta kami berikan harga yang sangat pantastis lebih murah lebih cepat dan paling aman Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaKami juga mengerjakan jasa pengiriman untuk partai kecil dan pastai besar untuk meringankan biaya pengiriman barang anda ke seluruh indonesia tengan Tarif Cargo Udara yang sangat murah,kelebihan harga yang kami berikan adalah harga Agent Cargo di bandara soekarno hatta tarif resmi dari airline karena apa kita memberikan tarif yang sangat murah di bandingkan dengan tempat lain kami ada buat anda solusi terbaik untuk penyaluran jasa pengiriman barang atau cargo via udara yang paling Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaBagi anda yang mebutuhkan Tarif Cargo Udara pengirimannya dari jakarta,tangerang,bekasi,banten,cikarang,cikampek,karawang,depok dan area pengiriman dari jakarta via bandara soekarno hatta khususnya bisa menghubungi kami USM Logistk di bandara international soekarno dan Pilihlah Tarif Cargo Udara Murah Pengiriman Di Jakarta untuk memilih jasa pengiriman terpercaya yang termurah,yang tercepat,yang terbaik dan pastinya yang paling aman pilihan anda ada di USM Logistik untuk mendapatkan tarif paling murah untuk layanan jasa port to port dan port to door karena apa anda memilih jasa Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta Kirim Barang langsung di pusatnya Agent pengiriman barang atau cargo yaitu di area terminal cargo bandara soekarno hatta yang pastinya anda bisa mendapatkan tarif yang paling murah khusus nya di area bandara dan berlokasi di area Cargo Bandara International Soekarno Hatta sehingga barang kiriman anda akan cepat terkirim dengan cepat itulah kelebihan kami kenapa anda memilih jasa pengiriman barang di tempat merupakan perusahaan Jasa Pengiriman Barang atau cargo yang terbaik karena kecepatan dan keamanan yang kami prioritaskan buka sekedar murah nya saja dan itu yang pastinya di harapkan dan di inginkan oleh pengirimshipper yang tentunya sering mengirimkan barangnya di tempat kami,keluhan anda terhadap pengiriman barang via pesawat udara kami berikan solusi terbaik untuk kebutuhan pengiriman barang Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaJasa pengiriman barang di tempat kami ada 2 pilihan Tarif Cargo Udara PORT TO PORT PTPJasa pengiriman cargo dari bandara asal jakarta ke bandara tujuan bisa di ambil sendiri penerima di tempat/di cargo daerah yang di tujukan,di ambil ke cargo bandara sendiri secara pribadi setelah nomor RESI/SMUSURAT MUATAN UDARATarif Cargo Udara PORT TO DOOR PTDJasa pengiriman dari bandara jakarta di antar sampai tempatTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaRUTE PENGIRIMANPengiriman cargo via bandara yang dikirim dari Jakarta ke daerah lainnya seperti pulau jawa, pulau sumatra, kalimantan, sulawesi, maluku, ternate, NTT, NTB, hungga ke marauke barang jakarta ke Pulau Jawa khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain dari jakarta ke kota solo,jakarta ke jogjayakarta,jakarta ke semarang,jakarta ke surabaya,jakarta ke malang,jakarta ke Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaPengiriman barang jakarta ke Pulau Sumatera dan Kepulauan Riau khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain dari jakarta ke kota lampung,jakarta ke jambi,jakarta ke pekanbaru,jakarta ke medankuala namu,jakarta ke padang,jakarta ke banda ke batam,jakarta ke palembang,jakarta ke bengkulu,tanjung pinang,tanjung pandan,pangkal pinang,tanjung balai karimun Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaPengiriman barang jakarta ke Pulau Kalimantan khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain dari jakarta ke banjarmasin,jakarta ke balikpapan,jakarta ke pontianak,jakarta ke tarakan,jakarta ke berau,jakarta ke pangkal mbun,jakarta ke ke samarinda,jakarta ke seluruh kota di barang jakarta ke Pulau Sulawesi khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain dari jakarta ke makasar ujung pandang ,jakarta ke palu,jakarta ke bau-bau,jakarta ke kendari,jakarta ke kendari,jakarta ke gorontalo,jakarta ke manado,jakarta ke luwuk Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaPengiriman barang jakarta ke Pulau maluku khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain dari jakarta ke ambon,jakarta ke ternate,jakarta ke tual,jakarta keseluruh pulau maluku barang jakarta ke Pulau Nusa Tenggara Barat dan Nusa Tenggara Timur khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain dari jakarta ke lombok,jakarta ke kupang,jakarta ke ende,jakarta ke tambolaka,jakarta ke seluruh pulau NTB & barang jakarta ke Pulau Denpasar khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik .Tarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaPengiriman barang jakarta ke Pulau Papua khususnya untuk kota besar menggunakan pesawat udara khusus domestik antara lain jakarta ke Sorong,jakarta ke Manokwari,jakarta ke Biak,jakarta ke jayapura,jakarta ke fak-fak,jakarta ke nabire,jakarta ke wamena,jakarta ke timika dan jakarta ke Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaIkuti Juga Artikel Kami Seputar Pengiriman Logistik Cargo DomestikJasa Cargo Bandara Soekarno Hatta Tarifnya Paling Murah Di JakartaExpedisi Pengiriman Barang Termurah Di Bandara Soekarno HattaJasa Pengiriman Barang Murah Via Udara Darat Dan LautTarif Pengiriman Cargo Domestik Termurah Di JakartaLayanan Agent Cargo Udara Murah Di Bandara Soekarno hatta JakartaHarga Kirim Paket Cargo Udara Termurah Pengiriman Dari JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaJasaPengiriman Barang Paling Murah Ke BatamJasa Pengiriman Cargo Udara Paling Murah Jakarta Ke SorongJasa Cargo Paling Murah Jakarta Ke JayapuraJasa Pengiriman Cargo Udara Paling Murah Ke pulau SulawesiJasa Pengiriman Cargo Via Udara Paling Murah Ke Pulau JawaTarif Jasa Pengiriman Cargo Paling Murah Ke BalikpapanJasa Expedisi Pengiriman Barang Paling MurahTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaPORT TO PORT Jasa Expedisi Cargo Via Udara Murah JakartaJasa Pengiriman Barang Via Udara Paling MurahTarif Pengiriman Barang Via Udara Murah di Bandarajasa-cargo-udara-murah-citilink-lionair-batikair-garuda-sriwijayaExpedisi Murah Via Udara Di Bandara Soekarno HattaJasa Cargo Bandara Soekarno Hatta Tarifnya Paling Murah Di JakartaExpedisi Pengiriman Barang Termurah Di Bandara Soekarno HattaUSM LOGISTIK-Pengiriman Cargo Murah Dari JakartaJasa Pengiriman Barang Murah Di Bandara Cengkareng JakartaDaftar Harga Jasa Pengiriman Barang Termurah Di Jakartausm-logistic-masternya pengiriman cargo via udara murah di jakartajasa pengiriman barang termurah ke pulau sumatraJasa cargo via udara murah,pengiriman barang murahTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaExpedisi Pengiriman Barang Termurah Di Bandara Soekarno HattaUSM LOGISTIK-Pengiriman Cargo Murah Dari JakartaJasa Pengiriman Barang Murah Di Bandara Cengkareng JakartaDaftar Harga Jasa Pengiriman Barang Termurah Di Jakartausm-logistic-masternya pengiriman cargo via udara murah di jakartajasa pengiriman barang termurah ke pulau sumatraJasa cargo via udara murah,pengiriman barang murahTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaTarif Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta Jakarta087884150249 – 082221451473 WASENIN 0900 – 2400 WIB SELASA – SABTU 24 Jam Stand by MINGGU 0000 – 0900 WIB TANGGAL MERAH Libur Hubungi Kami Cargo Udara – Cargo Bandara Soekarno Hatta JakartaArtikel By Juwana R

BandaraSoekarno Hatta Cargo Area Buish Blok D Lt. 3 / Gedung JPT 1, Jakarta Jl. Cargo Area JPT 1/ D - 28, Jakarta . Telepon. Jl. Jembatan Tiga 36 CY - CZ, Jakarta Phone : 021 - 662 - 2291 Bandara Soekarno Hatta Cargo Area Buish Blok D Lt. 3 / Gedung JPT 1, Jakarta

The cargo growth in Soekarno Hatta International Airport is quite significant % which still could be handled in warehouse with m2 area. This condition make the warehouse is fully loaded or even overloaded. PT. Angkasa Pura II has projected that the cargo is still growing in the future. In 2023, the cargo will reach ton which needs m2warehouse area. Cargo handling is always related to blueprint service of giving cargo services in Soekarno Hatta which really needs to be re-designed. The re-designed of blueprint service will always perform the complexity of cargo handling services due to many divisions handling the cargo. The purpose of this study is to find out the on-going process of blueprint service at the airport, to analyse the complexity of cargo handling and to re-design the blueprint service in cargo terminals of Soekarno Hatta International Airport. The study used the blueprint service the fifth type of service re-design and analysis of design distribution network by evaluating the customer needs and the cost needed to fulfill the customer needs. Keywords re-design operation, blueprint service, cargo terminals Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free 150 SERVICE BLUEPRINT TERMINAL KARGO BANDARA SOEKARNO HATTA Studi Kasus PT Angkasa Pura II Siska Amonalisa Silalahi STMT Trisakti ABSTRACT The cargo growth in Soekarno Hatta International Airport is quite significant % which still could be handled in warehouse with m2area. This condition make the warehouse is fully loaded or even overloaded. PT. Angkasa Pura II has projected that the cargo is still growing in the future. In 2023, the cargo will reach ton which needs m2warehouse area. Cargo handling is always related to blueprint service of giving cargo services in Soekarno Hatta which really needs to be re-designed. The re-designed of blueprint service will always perform the complexity of cargo handling services due to many divisions handling the cargo. The purpose of this study is to find out the on-going process of blueprintservice at the airport, to analyse the complexity of cargo handling and to re-design the blueprint service in cargo terminals of Soekarno Hatta International Airport. The study used the blueprint service the fifth type of service re-design and analysis of design distribution network by evaluating the customer needs and the cost needed to fulfill the customer needs. Keywords re-design operation, blueprint service, cargo terminals PENDAHULUAN Kargo udara pada Bandara Soekarno Hatta mengalami pertumbuhan yang cukup stabil; yakni sebesar 15-20% seperti yang diungkapkan Direktur Utama Angkasa Pura II, Tri Sunoko, pada 27 Oktober 2014. Pertumbuhan kargo tersebut dapat digambarkan pada Tabel 1 tentang pertumbuhan kargo pada 2012 - 2013 seperti berikut ini Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 151 Tabel 1 Pertumbuhan Kargo Pada 2012-2013 Tingkat pertumbuhan incoming kargo Tingkat pertumbuhan outgoing kargo Rumus tingkat pertumbuhan kargo ni– ni-1 x 100% ni-1Maka tingkat pertumbuhan incoming dan outgoing kargo di terminal kargo BandaraSoekarnoHattaPresentase2012 2013 Perkembangan1 Incoming 50,188,454 86,344,468 Outgoing 113,256,228 192,621,279 163,444,682 278,965,747 UraianSumber UBP Kargo PT Angkasa Pura II 2013 data diolah penulis Tingkat pertumbuhan incoming kargo Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 152 Gambaran pertumbuhan kargo di atas membuktikan bahwa pertumbuhan incoming kargo dari 2012 ke 2013 sebesar dan pertumbuhan outgoing kargo dari 2012 ke 2013 sebesar Sementara, pertumbuhan kargo incoming dan outgoing mengalami kenaikkan yang cukup signifikan; yakni sebesar Selanjutnya, pertumbuhan kargo tersebut paling dikontribusi dari indeks pertumbuhan ekspor impor barang yang mencapai Badan Pusat Statistik, 2014. Penelitian sebelumnya tentang Air Cargo on Cargo Terminal Development Plant at Soekarno Hatta International Airport Ricardianto, Kuntohadi, & Rifni, 2014 menjelaskan bahwa terminal kargo yang ada sekarang mengalami kelebihan kapasitas muat. Penelitian tersebut menghitung jumlah volume pada 2010 dan memproyeksikannya hingga 2023, sementara, PT Angkasa Pura II menargetkan pada 2022 - 2023 jumlah volume kargo adalah ton. Pada Tabel 2 dapat dilihat, tahun 2011 luas gudang kargo di terminal kargo adalah m2 sedangkan untuk 2015 diperlukan luas sebesar m2. Jika PT Angkasa Pura II menargetkan jumlah volume kargo hingga ton atau berdasarkan proyeksi volume kargo pada 2023 mencapai ton, maka, PT Angkasa Pura II membutuhkan gudang seluas m2. Pertumbuhan jumlah kargo yang signifikan dan bertambahnya luas gudang kargo yang dibutuhkan berdampak pada meningkatnya permintaan akan pelayanan penanganan kargo yang baik. Oleh karena itu service blueprint penanganan kargo di terminal kargo internasional Bandara Soekarno Hatta perlu dievaluasi melalui redesain service blueprint. Tabel 2 Perkiraan jumlah kargo periode 2010 – 2023dalam kg, utilisasi, kebutuhan space gudang dan kebutuhan space gudang + longgaran Sumber Ricardianto, Kuntohadi, & Rifni, 2014 Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 153 Secara harfiah, service blueprint adalah suatu gambar atau peta yang menggambarkan secara akurat sebuah sistem pelayanan, sehingga berbagai individu yang terlibat di dalam penyediaan jasa tersebut dapat memahami sistem dengan baik walau masing-masing memiliki peran dan sudut pandang berbeda-beda Zeithaml, Bitner, & Gremler, 2013. Penelitian ini merupakan penelitian kualitatif Jonker, Jan, Pennink, dan Wahyuni, 2011, dan ditunjang dengan teori Service Blueprint Zeithaml, Bitner, & Gremler, 2013 dan redesain Service Blueprint yang berfokus pada key performance measures Lovelock & Wirtz, 2007. HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Pihak–pihak terlibat dalam pelayanan penanganan kargo di terminal kargo Bandara Soekarno Hatta Sebagaimana kita ketahui, kegiatan di terminal kargo dalam hal ini terminal kargo internasional SHIA tergolong sangat kompleks karena melibatkan banyak pihak atau institusi; di antaranya adalah a. PT Angkasa Pura II PT Angkasa Pura II adalah perusahaan yang mengelola SHIA, baik yang berkaitan dengan manajemen gedung, penumpang, kargo, dan lahan parkir. Akan tetapi, dalam pengelolaan terminal kargo, PT Angkasa Pura dibantu oleh dua perusahaan Ground Handling, yakni Gapura Angkasa dan Jasa Angkasa Semesta. Perusahaan ground handling inilah yang melakukan penanganan pengelolaan kargo milik setiap airline yang dikelolanya. Pengelolaan kargo tersebut dilakukan mulai dari kargo tiba di terminal sampai kargo tersebut diberangkatkan kembali, serta menyediakan tempat penyimpanan sementara storage untuk tiap jenis kargo. b. Perusahaan Airport Services Perusahaan airport service atau sering disebut ground handling adalah perusahaan yang memberikan layanan pre-flight dan post-flight service di bandar udara. Perusahaan ini terkait langsung dengan kegiatan penunjang, baik penanganan penumpang, bagasi, pengiriman kargo yang dilakukan oleh maskapai penerbangan atau yang melibatkan konsumen dari maskapai penerbangan tersebut. Di SHIA hanya ada dua perusahaan ground handling, yakni Gapura Angkasa Gapura yang merupakan anak perusahaan dari Angkasa Pura dan perusahaan swasta Jasa Angkasa Semesta JAS. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 154 c. Carrier Carrier dalam transportasi udara adalah airline atau maskapai penerbangan. Di sini, maskapai penerbangan dibedakan menjadi dua kelompok, yakni Maskapai penerbangan yang hanya mengangkut penumpang dan bagasi, serta kargo - biasanya menggunakan jenis pesawat yang dikenal dengan nama pesawat combi baik jenis airbus atau boeing. Penerbangan pada maskapai penerbangan ini ada yang terjadwal - yang melakukan penerbangan secara rutin pada hari dan jam yang sudah ditentukan sebelumnya - atau tidak terjadwal, yang melakukan penerbangan di hari dan jam yang tidak tentu. Penerbangan dilakukan berdasarkan permintaan atau kebutuhan dari konsumen atau perusahaan penerbangan tersebut. d. Freight Forwader Agent Freight forwarder agent bertindak sebagai perantara muatan antara pengirim shipper dengan penerima consignee atau airline dan biasa disebut sebagai 3PL third party logistic yang mengatur kegiatan transportasi barang dan proses dokumentasi serta perijinannya, dan bahkan berkembang menjadi 4PL fourth party logistic; yakni memberikan seluruh hal yang dibutuhkan oleh konsumennya dalam kegiatan pergerakan, distribusi dan penyimpanan barang, contoh perusahaan freight forwader adalah MSA Kargo, CKB, Panalpina, KN Sigma Trans, Nippon Express, Yusen, Puninar, dan lain-lain. e. Kurir Kurir, merupakan perusahaan jasa yang menawarkan kegiatan pengiriman sama dengan freight forwader, dapat bertindak sebagai 3PL atau 4PL bagi konsumen. Umumnya kurir menangani kargo yang memiliki berat yang relatif ringan dan ukuran yang tidak besar. Kurir ahli dalam pengiriman dokumen penting dan pengiriman yang membutuhkan waktu pengiriman yang cepat, seperti surat dan media cetak koran. Dikarenakan sifat barang yang dikirim oleh kurir pada umumnya adalah barang-barang yang tingkat urgensinya tinggi, maka, termasuk dalam pelayanan segera rush handling di dalam terminal kargo. Pada umumnya, kegiatan yang dilakukan oleh kurir Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 155 adalah pengiriman door to door, contoh perusahaan kurir adalah Pos Indonesia, JNE, Tiki Pos, DHL, TNT, FedEx, UPS, dan lain-lain. f. Custom Custom adalah instansi yang berada di bawah Kementerian Keuangan Republik Indonesia yang memiliki tugas mengurus kepabeanan dan cukai. g. Regulated Agent Sesuai dengan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara nomor SKEP/225/IV/2011, regulated agent adalah badan hukum Indonesia yang melakukan kegiatan usaha dengan badan usaha angkutan udara yang memperoleh izin dari Direkttur Jenderal untuk melaksanakan pemeriksaan keamanan terhadap kargo dan pos. Gambar 1 Alur Kerja Kargo Udara Sumber hasil observasi penulis, 2014 2. Existing Service Blueprint di Terminal Kargo Internasional a. Pergerakkan Lalu Lintas Kargo di Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta Dari pengamatan di lapangan dan informasi nara sumber mayoritas kargo dikirim dengan menggunakan pesawat kombi pesawat yang mengangkut penumpang serta barang, dan jarang dikirim dengan menggunakan pesawat khusus kargo freighter. Berikut jadwal penerbangan freighter di Bandara Soekarno Hatta pada 2013. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 156 Tabel 3 Jadwal Penerbangan Freighter Freighter Jadwal Daya angkut 60 ton 1 x seminggu Daya angkut 20 ton 1 x sehari Daya angkut 16 ton 1 x sehari Boeing 747 200F 120 ton 2 x seminggu Sumber PT Angkasa Pura II 2014 Perhitungan annual departure dengan asumsi 1 Target jumlah tonnase kargo untuk Bandara Soekarno Hatta sebesar ton per tahun. 2 ton diangkut dengan menggunakan freighter dengan kapasitas 60 ton, maka besarnya annual departure 3 Asumsi apabila komposisi freighter yang digunakan di Bandara Soekarno Hatta adalah sesuai dengan jadwal dan mengangkut kargo sebesar ton seperti pada 2013, maka Tabel 4 Total Angkut Freighter 2013 Freighter Jadwal Total Tonnase Daya angkut 60 ton 1 x seminggu 2880Daya angkut 20 ton 1 x sehari 7200Daya angkut 16 ton 1 x sehari 5760Boeing 747 200F 120 ton 2 x seminggu 11520TOTAL27360Sumber Data diolah penulis 2014 Total tonase yang diangkut oleh freighter hanya 27360 ton dengan jumlah penerbangan freighter dalam 1 tahun sebanyak 864 flight, dan sisanya sebesar 251606 ton diangkut oleh pesawat kombi; 251606 ton didapat dari perhitungan 278966 ton – 27360 ton = 251606 ton. Hal ini sangat jauh dari apa yang ditargetkan di awal, yakni ton per tahun dengan jumlah penerbangan flight. Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 157 b. Existing Service Blueprint 1 Proses Ekspor Proses ekspor kargo udara dimulai dari proses pick up dari tempat konsumen, persiapan yang dilakukan oleh freight forwarding atau kurir, screening prosess oleh regulated agent, dan kegiatan di terminal kargo sendiri. Kegiatan penanganan kargo di terminal kargo terdiri dari acceptance proses, build up prosess, dan loading ke pesawat seperti pada Gambar 2 tentang existing service blueprint of cargo export in terminal cargo Bandara Soekarno Hatta.  Analisis Desain Service Blueprint Kargo Export Tahap 1 Pada tahap ini, kargo udara baru tiba di gudang ground handling dan melakukan kembali proses bongkar kargo dari truk, kemudian menyusun di atas pallet, dan mengantarkannya ke dalam gudang dengan menggunakan forklift. Proses yang cukup memakan waktu ini dapat menimbulkan hambatan bottle neck pada saat peak season pengiriman kargo. Tahap 2 Proses pada tahap ini hampir sama atau mengulang proses di regulated agent; yakni pengecekan dokumen dan fisik kargo. Namun ditambahkan dengan penyerahan dokumen pada pihak custom admin export dan pemberian surat fiat muat dari custom kepada FF/Kurir. Tahap 3 Kargo ditangani sesuai dengan informasi yang didapat dari maskapai penerbangan. Pada tahap ini ground handling mendapatkan semua informasi mengenai kargo yang akan diangkut pada penerbangan yang akan dilakukan oleh maskapai penerbangan, baik kargo yang akan dikirim ataupun kargo yang berasal dari iiregularity sehingga diketahui; • kapasitas kargo sesuai dengan kapasitas angkut kargo, jika sesuai, maka, petugas ground handling membuat rencana penyusunan build up kargo; • kapasitas kargo melebihi kapasitas angkut kargo, Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 158 maka, petugas kargo harus membuat keputusan mengenai kargo mana yang akan di-offload. Hal ini dapat terlihat pada tingkat urgensi dan jenis kargo. • kapasitas kargo kurang dari kapasitas angkut kargo, maka, petugas ground handling memutuskan kargo waiting list mana yang akan diangkut. Hal ini terlihat pada tingkat urgensi kargo dan kelengkapan prosedur kargo. Dari penjelasan di atas, maka, dapat diketahui;  titik-titik kemungkinan terjadinya ketidakpuasan pelanggan adalah • Unloading kargo di area cross docking gudang ground handling; dengan adanya dua kali unloding, maka, kemungkinan kerusakaan pun menjadi lebih tinggi. • Pada saat proses acceptance di gudang ground handling, terdapat kemungkinan dokumen tercecer/hilang, rusaknya kemasan, dan hilangnya label karena proses perpindahan kargo dari regulated agent ke gudang ground handling. Walau hal ini menjadi tanggung jawab regulated agent, namun, tetap saja akan menghambat proses pengiriman kargo. Untuk special kargo tidak ada jalur atau line khusus untuk penanganannya, walaupun di dalam gudang ground handling terdapat area khusus untuk penempatan special kargo berdasarkan jenisnya masing-masing. • Offload kargo, karena space kapasitas tidak mencukupi walau proses dokumentasi, kepabeanan, dan regulated agent sudah dilalui dengan baik dan tidak adanya informasi secara realtime mengenai kondisi tersebut kepada konsumen FF/ Kurir.  Secara umum, standard service pada proses kargo outbound sudah cukup baik karena mengacu pada standard internasional dan peraturan pemerintah. Namun secara sistem masih dirasa kurang, salah satu contohnya adalah; informasi berhasil atau tidaknya kargo berangkat tidak secara otomatis dapat diketahui oleh FF/Kurir pengirim. Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 159 Gambar 2 Existing service blueprint of cargo export in terminal cargo Bandara Sukarno Hata Sumber Observasi penulis  Moment of truth pada proses penanganan kargo ekspor dengan groundhandling adalah pada saat penerimaan kargo dari regulated agent ke petugas pergudangan. 2 Proses Impor Tahap kegiatan impor dimulai ketika pesawat tiba di bandara Bandara Soekarno Hatta. Ketika pesawat sudah mendarat, maka, petugas ground handling mengambil dokumen penerbangan, menghubungi custom dan penerima perihal kedatangan kargo, memisahkan kargo lokal dan transit, memilah kargo berdasarkan proses custom-nya, dan menyiapkan kargo agar dapat diambil oleh penerima kargo. Kegiatan penanganan kargo impor dapat dilihat pada Gambar 3 existing service blueprint of cargo impor in terminal cargo Bandara Soekarno Hatta.  Analisis Desain Service Blueprint Kargo Impor Tahap 1 Tahap ini ground handling menangani kedatangan pesawat. Kesalahan yang mungkin terjadi pada tahap ini adalah mishandling sehingga kargo rusak. Tahap 2 Breakdown, proses memilah kargo berdasarkan kategori kepabeanannya; yakni rush handling, jalur hijau, dan jalur Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 160 merah. Kesalahan yang mungkin terjadi pada tahap ini adalah mishandling sehingga kargo rusak. Jika terjadi iirregularity, maka, dapat dipastikan akan menambah waktu pengiriman kargo ke tempat tujuan. Sehingga, dapat diketahui  titik-titik kemungkinan terjadinya ketidakpuasan pelanggan adalah • Jika terjadi irregularity kargo yang disebabkan mishandling di bandara asal. • Kurangnya informasi mengenai proses kepabaenanan dan kesesuaian dokumen dengan kargo yang ditangani,  Standard service pada proses kargo inbound sudah cukup baik, karena, selalu mengacu pada standard internasional dan peraturan pemerintah.  Moment of truth pada proses penanganan impor kargo terjadi ketika FF/Kurir mengambil kargo dari gudang. Gambar 3 Existing service blueprint of cargo import in terminal cargo Bandara Soekarno Hatta Sumber Observasi penulis Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 161 3. Analisis Desain Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta Oleh sebab itu, dalam menganalisa desain service blueprint pada proses ekspor dan impor, maka, digunakan analisis desain jaringan distribusi dan dampak e-business terhadap desain jaringan tersebut. Hal ini mengingat proses pengelolaan kargo udara di terminal kargo internasional hampir sama dengan kegiatan distribusi, yakni menerangkan tiap tahapan perpindahan barang dari supplier dalam hal ini adalah pengirim hingga barang tersebut sampai di tangan konsumen dalam hal ini adalah penerima barang/consignee. Untuk menilai kinerja dari desain service blueprint pada terminal kargo Bandara Soekarno Hatta, baik untuk proses ekspor dan impor pengelolaan kargo dapat dievaluasi melalui dua dimensi, yakni a. Pemenuhan kebutuhan konsumen, dan b. Biaya yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan konsumen tersebut. Dalam hal ini, penilaian kinerja dari service blueprint pada proses ekspor dan impor dilakukan dengan cara menyesuaikan komponen-komponen penilaian kinerja dengan hasil observasi lapangan dan wawancara dengan narasumber. Selanjutnya, dari penyesuaian komponen-komponen penilaian kinerja dengan hasil observasi lapangan dan wawancara dengan narasumber, maka, didapat simpulan sebagaimana yang terlihat pada tabel scorecard; atau Tabel 5 tentang Penilaian Kinerja Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta. Jika dilihat dari tabel scorecard pada Tabel 5; maka, dimensi pertama, yakni Pemenuhan Kebutuhan Konsumen didapat penilaian sebagai berikut 1 Waktu tanggapan Dinilai positif karena waktu pelayanan cukup cepat, kecuali pada saat peak season, waktu pelayanan akan menjadi lama karena terbatasnya sarana dan prasanana. 2 Jenis produk Dinilai sangat positif karena mengakomodir semua jenis kargo yang akan dikirim. 3 Ketersediaan produk Dinilai positif, kecuali untuk special kargo, akan terjadi kendala jika dikirim dalam jumlah yang relatif banyak karena terbatasnya Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 162 sarana dan prasarana penanganan, seperti jumlah kapasitas yang tersedia, tempat penyimpanan sementara, dan alat yang dibutuhkan untuk keperluan penanganan contoh pallet. 4 Pengalaman konsumen Dinilai positif, untuk pengiriman general kargo biasanya tidak ada kendala, namun untuk special kargo jika dikirim dalam jumlah yang relatif banyak harus disesuaikan dengan ketersediaan sarana dan prasarana baik penanganan ground handling dan kapasitas pesawat. 5 Waktu untuk memasarkan Waktu yang diperlukan PT Angkasa Pura II dalam mensosialisakan produk pelayanan yang dimilikinya atau tiap perubahan prosedur pelayanan yang diberikan kepada konsumen dinilai positif, mengingat, terkadang, informasi yang diberikan tidak dapat serentak dan menyeluruh karena harus melibatkan beberapa pihak. 6 Kemungkinan pesanan/ permintaan Dinilai netral, mengingat, secara sistem informasi, sistem kargo yang sedang diproses, kargo yang berhasil berangkat, atau kargo offload tidak dapat secara realtime didapat oleh pengirirm FF/Kurir. 7 Kemampuan pengembalian Diniai netral karena konsumen tidak dapat langsung menyampaikan ketidakpuasannya. Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 163 Tabel 5 Penilaian Kinerja Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta Area Kinerja Terminal Kargo Internasional Bandara Soekarno Hatta Pelayanan kepada Konsumen a. Waktu tanggapan +1 b. Jenis produk +2 c. Ketersediaan produk +1 d. Pengalaman konsumen kemudahan kustomisasi +1 e. Waktu untuk memasarkan +1 f. Kemungkinan pesanan/ permintaan trace&track 0 g. Kemampuan pengembalian 0 Biaya yang Diperlukan dalam Memenuhi Kebutuhan Konsumen h. Persediaan +2 i. Transportasi 0 j. Fasilitas dan penanganan 0 k. Informasi +1 Keterangan +2 = sangat positif; +1 positif; 0 = netral; -1 = negatif; -2 = sangat negatif Sumber diolah penulis kedua, mengenai biaya yang diperlukan jika terjadi perubahan pada desain service blueprint pad aproses ekspor dan impor adalah sebagai berikut 1 Persediaan Dinilai sangat positif karena dapat menekan inventory cost pada FF/kurir. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 164 2 Transportasi Dinilai netral, karena FF/Kurir masih harus mengeluarkan biaya tambahan pada proses regulated agent, disebabkan lokasi regulated agent yang berbeda dengan gudang ground handling. 3 Fasilitas dan penanganan Dinilai netral, karena masih terdapat banyak kekurangan dari sisi sistem dan kapasitas. 4 Informasi Dinilai netral karena informasi yang diterima tidak serentak dan tidak menyeluruh, contohnya pada saat penerapan regulated agent pada 2011. 4. Redesain Service Blueprint Terminal Kargo Internasional a. Hal yang harus diperhatikan Sebagaimana kita ketahui, sebelum melakukan redesain service blueprint terminal kargo internasional ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Di antaranya adalah 1 Pemeriksaan keamanan kargo yang akan diangkut dengan pesawat udara dilakukan untuk memastikan terpenuhinya keamanan dan keselamatan penerbangan. 2 Pemeriksaan kargo dilakukan oleh badan usaha independen yang hanya melakukan kegiatan usaha di bidang pemeriksaan kargo. 3 Lokasi pemeriksaan berada di luar lini 1 di luar daerah keamanan terbatas. 4 Daerah keamanan terbatas security restricted area di kawasan gudang kargo Bandar udara harus dapat dikendalikan tingkat keamanannya baik terhadap orang, barang dan kendaraan. 5 Merujuk pada IATA Airport Development Reference Manual 9th 2004, Chapter 0 Cargo & Separate Express Facilities Terminal. b. Redesain Service Blueprint Dengan mendesain kembali service blueprint penanganan kargo di terminal kargo internasional Bandara Soekarno Hatta, diharapkan, dapat fokus kepada key performance measures seperti  mengurangi jumlah kegagalan layanan, Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 165 dengan cara mendekatkan/menyatukan lokasi pemeriksaan kargo regulated agent dengan penanganan kargo ground handling serta tidak melakukan pengulangan proses yang sama namun tetap menjaga kualitas.  mengurangi lamanya waktu proses mulai dari awal pelayanan konsumen sampai pada proses penyelesaian pelayanan dengan mendekatkan/menyatukan lokasi, ditambah dengan penggunaan peralatan sistem automatic terhadap arus kargo dan dokumen, maka, akan dapat mengurangi waktu proses.  meningkatkan produktivitas, dengan memperpendek proses dan penggunaan sistem automatic, maka, akan meningkatkan jumlah penanganan kargo dan berujung pada peningkatan utilisasi pesawat.  meningkatkan kepuasan pelanggan kepuasaan pelanggan pun dapat ditingkatkan karena jumlah kerusakan kargo akan menurun, biaya yang dikeluarkan konsumen berkurang, dan waktu proses menjadi pendek. Oleh sebab itu, dalam mendesain kembali service blueprint, maka, usaha-usaha yang dilakukan berdasarkan service redesign tipe pertama adalah dengan mengurangi tahap yang tidak memiliki nilai tambah arus proses;  Potensial Manfaat kepada Perusahaan • Meningkatkan efisiensi. • Meningkatkan produktivitas. • Meningkatkan kemampuan untuk melakukan penyesuaian kustomisasi. • Differentiates company.  Potensial Manfaat kepada Konsumen • Meningkatkan efisiensi, kecepatan. • Tugas beralih dari konsumen ke perusahaan jasa. • Memisahkan service activation dari pengiriman. • Customizes service.  Tantangan dan Batasan • Membutuhkan edukasi pelanggan dan pelatihan karyawan untuk pelaksanaan yang lancar dan efektif. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 166 1 Redesain Service Blueprint Kargo Ekspor Dengan demikian, tidak dapat dipungkiri bahwa pada proses export service blueprint yang baru, sebagaimana pada Gambar 4, maka, pelbagai kegiatan pemeriksaan kargo dan verifikasi dokumen pada acceptance process dapat dihilangkan karena kegiatan tersebut sudah dilakukan oleh regulated agent dan hal itu sesuai dengan peraturan Dirjen Perhubungan Udara dan ICAO, yakni lokasi pemerikasaan kargo berada di luar lini 1 gudang kargo Bandara Soekarno Hatta. Oleh sebab itu, dengan penghapusan kegiatan pemeriksaan kargo dan verifikasi dokumen, maka, jumlah kegagalan proses pada acceptance process berkurang. Regulated agent hanya melakukan penyerahan copy dokumen kargo kepada petugas custom dan melakukan serah terima kargo sdari petugas regulated agent kepada petugas pergudangan ground handling, sehingga, waktu yang dibutuhkan untuk penanganan kargo di gudang menjadi lebih pendek dan produktivitas pun meningkat - diharapkan dapat meningkatkan kepuasan konsumen, yakni maskapai penerbangan dan freight forwarder/Kurir. Selanjutnya, informasi mengenai terangkutnya kargo atau tidak, dapat diketahui secara langsung tanpa menunggu keberangkatan pesawat. Karena, ketika petugas ground handling melakukan pemeriksaan booking list dan allotment dari maskapai penerbangan, maka, ia langsung dapat mengetahui kargo mana yang tidak terangkut, kapasitas cukup, maupun kurang dan langsung meng-update-nya di sistem. Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 167 Gambar 4 New Service Blueprint – Export Process Sumber Diolah penulis 2 Redesain Service Blueprint Kargo Impor Sementara, perubahan pada proses impor service blueprint yang baru sebagaimana pada Gambar 5, hanya terdapat pada penggunaan sistem yang lebih optimal dalam mengirim dan menerima informasi tentang proses penanganan kargo, seperti ketika melakukan pemberitahuan kedatangan kargo impor, pemeriksaan kesesuaian manifest dengan kargo secara aktual, dan proses pemilahan kargo untuk membantu proses kepabeanan sampai kepada kargo tersebut dapat diterima oleh si penerima kargo. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 168 Gambar 5 New Service Blueprint - Import Process Sumber Diolah penulis Dari penjelasan dan gambar di atas, sejatinya, terdapat perbedaan antara desain operasi existing service blueprint dengan new service blueprint terminal kargo Bandara Soekarno Hatta, di antaranya 1 Perbedaan existing service blueprint pada proses ekspor terminal kargo Bandara Soekarno Hatta dengan yang baru terletak pada a. Memperpendek proses pada cargo acceptance, yakni dengan tidak melakukan pemeriksaan dan penyesuaian dokumen dengan fisik kargo, serta tidak lagi melakukan security check karena sudah dilakukan oleh regulated agent. Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 169 b. Semua proses yang berkaitan dengan dokumen dilakukan melalui sistem elektronik. c. Terdapatnya jalur informasi untuk mengetahui dan melacak keberadaan atau status terkirim atau tidaknya kargo. d. Dengan menghapus beberapa proses pada acceptance kargo, maka, waktu yang diperlukan dalam menangani kargo di terminal kargo Bandara Soekarno Hatta menjadi lebih singkat. e. Dengan mendekatkan lokasi regulated agent dengan gudang ground handling, maka, kargo tidak melakukan dua kali bongkar muat sehingga dapat menghemat biaya. 2 Perbedaan existing service blueprint pada proses impor terminal kargo Bandara Soekarno Hattadengan yang baru terletak pada a. Semua proses yang berkaitan dengan dokumen dilakukan melalui sistem elektronik. b. Terdapatnya jalur informasi untuk mengetahui dan melacak keberadaan atau status terkirim atau tidaknya kargo. 5. Kemungkinan Biaya yang dapat dikurangi Selaras dengan paparan yang tersebut di atas, sejatinya, dengan memperpendek proses penanganan kargo di terminal kargo, maka, tidak hanya waktu penanganan saja yang menjadi lebih cepat. Akan tapi juga mengurangi biaya penanganan kargo. Menurut informasi dari nara sumber dalam hal ini pelaku bisnis, biaya yang dikenakan kepada konsumen dalam hal ini FF/Kurir untuk penanganan regulated agent sebesar Rp 625 per kg, sedang biaya keseluruhan penanganan kargo mulai dari regulated agent sampai kargo tersebut di build up berkisar Rp 1400-1600 per kg. Jika diasumsikan keseluruhan biaya penanganan adalah Rp 1000 dan total tonnase per tahun untuk 2013 sebesar ton atau kg, maka, dengan melakukan improvement service blueprint akan berdampak pada cutting cost, yakni kg x Rp = miliar Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, No 1 September 2015 170 SIMPULAN Sejatinya, dari Existing Service Blueprint Cargo Process, dapat diketahui titik-titik ketidakpuasan pelanggan, standard alur proses pengananan kargo, dan moment of truth dari proses yang ada. Secara umum, Penilaian Kinerja Terminal Kargo Bandara Soekarno Hatta dinilai positif, namun dengan mendesain kembali service blueprint diharapkan dapat mencapai keempat pengukuran secara bersamaan, yakni mengurangi jumlah kegagalan layanan, mengurangi lamanya waktu proses mulai dari awal pelayanan konsumen sampai pada proses penyelesaian pelayanan, meningkatkan produktivitas, dan meningkatkan kepuasan pelanggan. Selanjutnya, jika pada 2013 kapasitas angkut kargo Bandara Soekarno Hatta hanya sebesar ton, dengan jumlah penerbangan freighter dalam satu tahun sebanyak 864 flight untuk kapasitas angkut sebesar ton. Padahal, kenyataan tersebut sangat jauh dari apa yang ditargetkan. PT Angkasa Pura II menargetkan pada 2022-2023 volume kargo ton per tahun dengan jumlah penerbangan flight. Oleh sebab itu, New Service Blueprint Cargo Process dapat segera dijalankan, mengingat selain mampu memperpendek proses penanganan kargo di terminal kargo Bandara Soekarno Hatta, dan dapat memangkas biaya sebesar Rp 278,966 miliar DAFTAR PUSTAKA Bichou, Khalid and Richard Gray. 2004. A Logistics and Supply Chain Management Approach to Port Performance Measurement. Maritime Policy and Management Journal 31 1 47-67 Cargo & Separate Express Facilities Terminal. IATA Airport Development Reference Manual 9th. 2004. Chapter 0 Chopra, S. and Meindl, P. 2007. Supply Chain Management Strategy, Planning & Edition. New Jersey Pearson Prentice Hall Departemen Perhubungan. 2014. Daftar Maskapai. id/aoc/index/filtercategory,1. diakses 15 November 2014 Indrajit, Richardus Eko dan Richardus Konsep Manajemen Supply Jakarta Jacobs, F. Robert and Richard B. Chase. 2014. Operation and Supply Chain Management. 14th Global Edition. New York Mc. Graw-Hill Service Blueprint Terminal Kargo Bandara Soekarno-Hatta Studi Kasus... 171 [Kemenhub RI ]Kemenhub Republik Indonesia. 1989. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor Tahun Kemenhub RI [Kemenhub RI ]Kemenhub Republik Indonesia. 2005. Terminal Kargo Bandar Udara Sebagai Standar Wajib. Peraturan Menteri Perhubungan 29 tahun 2005 tentang Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia. SNI 03-7047-2004. Jakarta Kemenhub RI Khan, Rotab. 2000. Business Process Reengineering Of An Air Cargo Handling Process. Int. J. Production Economics 63 99-108 Li, Ling. 2009. Supply Chain Management Concepts, Techniques and Practices Enhancing Value through Collaboration. USA World Scientific Lovelock, Christopher H and Jochen Wirtz. 2010 Service Marketing People, Technology, Strategy. New Jersey Pearson Prentice Hall Noor, Achmad Rizal & Erman Sumirat. 2012. Investment Analysis and Business Scheme for The New Cargo Village in Soekarno-Hatta International Airport. The Indonesian Journal Of Business Administration 18 572-578 Ricardianto, Ricky P,.Hendro Kuntohadi dan Muhammad Rifni. 2014. Air Cargo Capacity on Cargo Terminal Development Plan at Soekarno-Hatta International Airport. Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik JMTransLog 1 2 139-156 Shostack, G. Lynne. 1984. Designing Services that Deliver. Harvard Business Review 62 1 133–139 Zeithaml, Valarie A. 2010. Service International York Mc. Graw-Hill. ... Pihak-pihak terlibat dalam pelayanan penanganan kargo di terminal kargo Bandara Soekarno Hatta antara lain PT Angkasa Pura II, Perusahaan Airport Services, Carrie, Freight Forwader Agent, Kurir, Custom, dan Regulated Agent [7]. Dalam penelitian ini metode penelitian deskriptif digunakan untuk mengambarkan peran instansi yang memiliki kewenangan dalam penerapan NSW bandar udara NSW-airportnet. ...Dina Yuliana MugihonoDirektur Jenderal Perhubungan Udara telah menyerahkan pelaksanaan dan tanggung jawab sistem layanan informasi arus barang ekspor dan impor di bandar udara NSW-Airportnet pada komite penanganan kegiatan sistem layanan informasi arus barang ekspor dan impor di bawah Kantor Otoritas Bandar Udara Soekarno Hatta. Tujuan dalam penelitian adalah untuk mengetahui pelaksanaan sistem National Single Window bandar udara NSW-airportnet dan persepsi warehouse dalam pelaksanaan sistem National Single Window NSW bandar udara NSW-airportnet. Teknik pengambilan sampel dengan purposive sampling yang memenuhi kriteria expert judgement. Teknik analisis dengan CSI, Analisis Fish Bone dan Metode USG. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Saat ini National Single Window Bandar Udara NSW-airportnet di Bandara Soekarno Hatta dalam kondisi tidak beroperasi. Penyebab tidak beroperasinya adalah person, system dan support sedangkan akar masalahnya yaitu komunikasi data dan format data tidak singkron, kurangnya dukungan management kerjasama dengan stakeholder, integrasi data tidak ada, warehouse sudah tidak menginput data serta interkoneksi dan peralatan sudah mati, komitmen petugas masih kurang, belum ada SOP pemeliharaan sistem airportnet, alokasi anggaran pemeliharaan dan perawatan masih berada di kantor pusat. Tingkat kesesuaian implementasi NSW Airportnet sebesar 47,5% dengan indeks kepuasan pelanggan CSI sebesar 42,78% kurang puas.Kata kunci National Single Window NSW, Bandar Udara, Warehouse, CSI, Analisis Fish Bone, Metode P. RicardiantoHendro Kuntohadi Muhammad RifniThe purpose of this study was to find out the capacity of cargo volume, the needs of cargo warehouse space and utilization in 2023. The writer used quantitative analysis method with linier regression analysis method and a simple least squares method to calculate and forecast the cargo capacity at the amount needs. The calculation of the amount of cargo volume has been projected from the counting of 2010 to 2023, where the amount of desired cargo volume which was approximately 1,500,000 tons can be achieved around the year 2022 to 2023, while the amount of cargo volume at this time in 2013, reaching about 741,000 tons. In 2014 a new warehouse or domestic and international cargo terminal should be built to expand the space of the warehouse so that the old cargo terminal at IA terminal can be replaced. Khalid BichouRichard GrayAlthough there is widespread recognition of the potential of ports as logistics centres, widely accepted performance measurements for such centres have yet to be developed. The essence of logistics and supply chain management is an integrative approach to the interaction of different processes and functions within a firm extended to a network of organizations for the purpose of cost reduction and customer satisfaction [11. Stank , TP , Keller , SB and Daugherty , PJ . 2001. Supply chain collaboration and logistics service performance. Journal of Business Logistics, 221 29–47. [CrossRef]View all references]. The logistics approach often adopts a cost trade-off analysis between functions, processes and even supply chains [22. Rushton A Oxley J Croucher P 2000 The Handbook of Logistics and Distribution Management 2nd Edn London The Institute of Logistics and Transport, Kogan Page View all references]. This approach could be beneficial to port efficiency by directing port strategy towards relevant value-added logistics activities. This paper seeks to show that through conceptualizing ports from a logistics and supply chain management approach, it is possible to suggest a relevant framework of port performance. A proposed framework is tested in a survey of port managers and other international R. Rotab KhanBusiness Process Reengineering BPR is one of the most recent innovations in industrial engineering and management science which represents the rapid and radical redesign of strategic, value-added processes and the system, policies and organizational structures that support them to optimize the work flows and productivity of an organization. This paper presents a BPR effort and programme of an air cargo handling process at an international airport. The objective of this work is to demonstrate the performance breakthrough of a BPR technique to achieve dramatic improvements in critical measures of contemporary performance with respect to quality service and speed in the airlines cargo handling process. Field data on service dimensions of the process have been collected choosing time as metric. Process-flow diagrams, process analysis worksheets and data summary charts are prepared as effective tools to get a thorough understanding of the existing process with a view to focus on the possible areas of improvements. A fact-based defensible and quantifiable “Before–after chart” of BPR has been presented for documenting the expected gains. BPR has proved to be a modern innovative useful industrial engineering and management technique to achieve dramatic improvement in operational efficiencies for quality services of the airlines cargo handling Eko dan Richardus DjokopranotoIndrajitIndrajit, Richardus Eko dan Richardus Konsep Manajemen Supply JakartaOperation and Supply Chain Management. 14 th Global EditionF JacobsRichard B RobertChaseJacobs, F. Robert and Richard B. Chase. 2014. Operation and Supply Chain Management. 14 th Global Edition. New York Mc. Graw-HillInvestment Analysis and Business Scheme for The New Cargo Village in Soekarno-Hatta International AirportLing LiH ChristopherJochen WirtzLi, Ling. 2009. Supply Chain Management Concepts, Techniques and Practices Enhancing Value through Collaboration. USA World Scientific Lovelock, Christopher H and Jochen Wirtz. 2010 Service Marketing People, Technology, Strategy. New Jersey Pearson Prentice Hall Noor, Achmad Rizal & Erman Sumirat. 2012. Investment Analysis and Business Scheme for The New Cargo Village in Soekarno-Hatta International Airport. The Indonesian Journal Of Business Administration 18 572-578Service th International EditionValarie A ZeithamlZeithaml, Valarie A. 2010. Service th International York Mc. York Mc. Graw-Hill [Kemenhub RI ]Kemenhub Republik IndonesiaF JacobsRichard B RobertChaseJacobs, F. Robert and Richard B. Chase. 2014. Operation and Supply Chain Management. 14 th Global Edition. New York Mc. Graw-Hill [Kemenhub RI ]Kemenhub Republik Indonesia. 1989. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor Tahun Kemenhub RI [Kemenhub RI ]Kemenhub Republik Indonesia. 2005. Terminal Kargo Bandar Udara Sebagai Standar Wajib. Peraturan Menteri Perhubungan 29 tahun 2005 tentang Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia. SNI 03-7047-2004. Jakarta Kemenhub RI Andatelah menjadi partner dan nikmati layanan cepat dari SiCepat.com

share this article Share this article Share News Desk The Jakarta Post Jakarta ● Fri, September 21, 2018 2018-09-21 1101 1726 882ab4bc56dbda08a069b308773da5cb 4 News soekarno-hatta-airport,parking-lot,Airport,travel Free The Soewarna Business Park office and cargo area at Soekarno-Hatta International Airport is now offering a special long-term parking area for cars. “We are providing 338 special lots for cars,” Taufik Annamrie, the car park manager, told KompasTravel on Wednesday. Soewarna Business Park is kilometers from the Bandara Cengkareng 2 exit tollgate and it is situated next to Mang Engking restaurant and the SPACE Food Destination food court. “We provide canopied parking lots, free shuttles to the airport’s terminals and a car wash facility in Block G,” said Taufik. Read also At a glance Soekarno-Hatta’s new capsule hotel The facility is equipped with a 24-hour integrated security system, which includes security officers and CCTV cameras. The parking fees start at Rp 4,000 per hour, while parking for one day will cost Rp 60,000 US$4. At the time of writing, the area has not provided parking lots for two-wheeled vehicles. wng

^{SatuanLalu Lintas (Sat Lantas) Polres Kota Bandara Soekarno-Hatta melakukan rekayasa arus lalu lintas di Jalan Raya Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta). arus lalu lintas kendaraan roda dua yang ingin ke arah Perimeter Selatan dan Rawa Bokor Benda agar melintasi area Bundaran Cargo Area Perkantoran Soewarna," ujar Kasat Lantas}

By continuing to use this site, you agree to the cookies used, for example, to improve your browsing experience and to personalize the content of the Website. For more information and/or to change your current cookie settings, please refer to our Cookies Policy. If you would like to transport or ship items that cannot be carried as checked baggage oversize, bulky, heavy items and dangerous goods, Air Transat Cargo through its partners provides direct, quick and economical cargo services to every corner of the world. Info about quick and economical cargo services Telephone Website/Email Comments +1 877-633-2594 For people who are deaf, deafened, hard of hearing, or for those with speech disabilities, access Bell Relay Service 1-800-855-0511 voice to TTY 711 TTY to voice 1-800-855-1155 TTY to TTY You must then instruct the Bell Relay Service operator to contact our contact centre at the following numbers 1-866-234-5136 or 514-906-5196. Cargo Website Will open in a separate browser window For transportation or shipping of oversize, heavy, restricted or dangerous goods that cannot be carried as checked baggage Animal Welfare & Protection Policy Air Transat is committed to being a leader in protecting and improving global animal welfare. In our air and cargo operations, Air Transat pledges to Prohibit the transport of the following - Big game hunting trophies from the African “Big Five” lion, leopard, elephant, rhinoceros, cape buffalo - Endangered species and their related products, unless they are carried under a CITES Convention on International Trade in Endangered Species permit - Unsustainably traded wildlife, including their body parts ex. shark fins - Animals destined for laboratory research and/or scientific experimentation, such as nonhuman primates and dogs Comply with all government regulations regarding protected species and act in accordance with IATAs Resolution on the Illegal Trade in Wildlife, including the United for Wildlife Buckingham Palace Declaration Transport animals in accordance with IATA live animal regulations Support animal welfare groups working to promote the humane treatment of animals in tourist destinations via the transport of veterinary supplies, equipment, and rescued animals Was this page helpful? No login requiredClick to vote "yes". Click to vote "no". 77 270

TANGERANGRAYA, Saat ini, pengendara sepeda motor boleh masuk ke area Bandara Soekarno-Hatta melalui jalur Perimeter Selatan dan Perimeter Utara. Meski demikian, kendaraan roda dua atau sepeda motor dilarang melintas di area putar balik (U-Turn) Jalan Raya Bandara Soetta yang menghubungkan Jalan P1 dan Jalan P2.

Start of main content Last 24 hoursLast 3 daysLast 7 daysLast 14 daysHybrid remote 1$ 60$ 5$ 1Part-time 59Full-time 58Permanent 13Transportation Occupations 85Sales, Retail, & Customer Support Occupations 23Travel, Attractions & Events Occupations 5Supply Chain & Logistics Occupations 4Organization Operations & Administrative Occupations 3Community & Social Services Occupations 3Repair, Maintenance & Installation Occupations 1Technology Occupations 1Transportation & Logistics 83Aerospace & Defence 23Finance 14Dorval, QC 13Mississauga, ON 9Ottawa, ON 7Yellowknife, NT 6Winnipeg, MB 6Calgary, AB 5Menzies Aviation 20Airport Terminal Services 14GAT Airline Ground Support 13PACIFIC COASTAL AIRLINES 13Canadian North 11Air Canada 7Perimeter Aviation 7Swissport International Ltd. 5English 106Français 10Sort by relevance - date116 jobs Manage cargo supplies and inventory; Accepting small freight and handling cargo and baggage; Personal travel privileges with PAL and interline agreements with… PostedPosted 8 days agoView all PAL Airlines jobs - St. John's jobsSalary Search Cargo Agent salariesSee popular questions & answers about PAL Airlines Free/reduced rate flight & cargo privileges. Process shipment and reception of all cargo; Knowledge and experience, preferably in cargo/ramp operations,… PostedTodayView all Canadian North jobs - Iqaluit jobsSalary Search Cargo Agent salariesSee popular questions & answers about Canadian North  Load, unload customer luggage and other cargo and ensure that baggage and other cargo are sorted correctly and reach their flights on time. PostedPosted 30+ days agoView all Menzies Aviation jobs – Mississauga jobs – Agent jobs in Mississauga, ONSalary Search Baggage Agent - Part-Time - YYZ Toronto salaries in Mississauga, ONSee popular questions & answers about Menzies Aviation Transport, load and unload passenger baggage, cargo, and mail. Operate heavy equipment to move luggage and cargo, tow planes between gates, and refill water… PostedPosted 19 days agoView all Airport Terminal Services Canadian Company jobs – Calgary jobs – Baggage Handler jobs in Calgary, ABSalary Search Ramp Agent salaries in Calgary, ABSee popular questions & answers about Airport Terminal Services Canadian Company Evening shifts between 1800 and 2300 - $ per hour. Night shifts between 2300 and 600 - $ per hour. A valid driver's license. PostedPosted 30+ days agoView all Air Canada jobs – Vancouver jobs – Baggage Handler jobs in Vancouver, BCSalary Search Ramp Agent Station Attendant – Airport salaries in Vancouver, BCSee popular questions & answers about Air Canada Trace missing baggage and/or cargo shipments. Hours 30 to 40 hours bi-weekly. Education No degree, certificate or diploma. Maintain work records and logs. PostedPosted 5 days agoView all Société de développement de la Baie-James jobs – Matagami jobs – Customer Service Representative jobs in Matagami, QCSalary Search agent, counter services - airline salaries in Matagami, QC Comfortably and continuously lift/move 70 lbs. of cargo and baggage on and off aircraft and transport it between aircraft, airport terminals and air cargo… PostedTodayView all Menzies Aviation jobs – Mississauga jobs – Baggage Handler jobs in Mississauga, ONSalary Search Ramp Agent Part-Time Position Health, Dental & Flight Benefits salaries in Mississauga, ONSee popular questions & answers about Menzies Aviation Authorizes final approval for cargo release. Undertake acceptance procedures for export cargo shipments. Compiles documents and data entry functions for import… PostedPosted 18 days agoView all Menzies Aviation jobs – Dorval jobs – Cargo Agent jobs in Dorval, QCSalary Search Cargo Office Agent salaries in Dorval, QCSee popular questions & answers about Menzies Aviation Wage $ or commensurate with experience. Hours of Work Part-time evening shift. All of this while also playing a critical role as part of our front… PostedPosted 20 days agoView all Air North jobs – Whitehorse jobs – Cargo Agent jobs in Whitehorse, YTSalary Search YXY - Cargo Office Agent - 4N23-046 salaries in Whitehorse, YTSee popular questions & answers about Air North Free/reduced rate flight & cargo privileges. In accordance with the UNIFOR Collective Agreement. Health, Dental, and Wellness benefits. PostedTodayView all Canadian North jobs – Ottawa jobs – Customer Service Representative jobs in Ottawa, ONSalary Search Customer Service Agent salaries in Ottawa, ONSee popular questions & answers about Canadian North Free/reduced rate flight & cargo privileges. Process shipment and reception of all cargo; In accordance with the UNIFOR Collective Agreement. PostedTodayView all Canadian North jobs - Cambridge Bay jobsSalary Search Station Agent salariesSee popular questions & answers about Canadian North Free/reduced rate flight & cargo privileges. Knowledge of cargo handling and processing procedures considered an asset; Health, Dental, and Wellness benefits. PostedTodayView all Canadian North jobs – Ottawa jobs – Attendant jobs in Ottawa, ONSalary Search Cargo Attendant salaries in Ottawa, ONSee popular questions & answers about Canadian North Must be able to read and interpret aircraft weight and balance loading instructions, hazardous material identification labels, aircraft loading manifests, and… PostedPosted 30+ days agoView all Menzies Aviation jobs – Winnipeg jobs – Passenger Service Agent jobs in Winnipeg, MBSalary Search Passenger Service Agent - YWG Winnipeg Airport salaries in Winnipeg, MBSee popular questions & answers about Menzies Aviation

BGhHn8o.

426x03a3et.pages.dev/403

426x03a3et.pages.dev/15

426x03a3et.pages.dev/408

426x03a3et.pages.dev/147

426x03a3et.pages.dev/453

426x03a3et.pages.dev/332

426x03a3et.pages.dev/33

426x03a3et.pages.dev/353

cargo area bandara soekarno hatta